Согласно официальной статистике, объем грузовых автоперевозок в Узбекистане с 2000-го по 2013 год возрос с 8,9 до 29,2 млрд тонно-километров – на 228%, а пассажирских – с 23,3 до 83,3 млрд пассажиро-километров – на 257%. Очевидно, что в таких условиях осложняется обеспечение безопасности дорожного движения. По данным пресс-службы Главного управления безопасности дорожного движения МВД Республики Узбекистан, ежегодно в нашей стране жертвами автомобильных аварий становятся от 2 до 2,5 тыс. человек, а от 10 до 11,5 тыс. получают телесные повреждения различной степени тяжести. Большую часть пострадавших составляют пешеходы.

Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта разработало проект положения, которым предусмотрено упрощение аттестации работников, занятых на перевозках пассажиров и грузов автомобильным транспортом.

В сентябре подходит срок тех¬осмотра моего автомобиля. А я слышал, что его теперь проводят только в июне и августе. Так ли это?

Предприятие приобретает продукцию Самаркандского автомобильного завода (автомобиль). Будет ли считаться просроченной задолженностью сумма авансового платежа за поставку автомобиля, если условиями договора предусмотрена поставка в течение 210 календарных дней после предоплаты? Есть ли особенности в расчетах при купле-продаже автотранспорта?

Наше ООО находится в Ферганской области, занимается перевозкой пассажиров в автобусах. Учредитель зарегистрировал еще одно ООО в Ташкентской области. Он принял решение снять с баланса первого общества несколько транспортных средств, чтобы передать их на баланс другого общества. Для этого мы обратились в ГСБДД с соответствующими документами. Там нам сказали, что сначала мы должны в нотариальной конторе оформить договор купли-продажи или дарения. Проверив документы, нотариус отправил нас обратно в ГСБДД, сказав, что можно перерегистрировать автомашины решением учредителя без нотариального оформления. ГСБДД настаивает на нотариальном оформлении перехода прав на транспортные средства, так как не было иной практики. Разъясните процедуру переоформления транспортного средства с одного юридического лица на другое, если их учредители – одно и то же физическое лицо с долей 100%.

В конце ноября этого года вступит в силу Закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика» (от 26.05.2015 г. N ЗРУ-386).

В рамках Программы разработки технических регламентов на 2014−2018 годы (утверждена Постановлением КМ от 30.07.2014 г. N 207) подготовлен проект постановления Кабинета Министров «Об утверждении Общего технического регламента «О безопасности автотранспортных средств, переоборудованных для работы на сжатом природном газе и на сжиженных нефтяных газах».

Мою машину остановил сотрудник ДПС и, сказав, что я нарушил Правила дорожного движения, попросил подписать составленный им протокол. Я отказался. Тогда он сказал, что если я не подпишу, то это будет расценено как неподчинение сотруднику милиции при исполнении им своих служебных обязанностей со всеми вытекающими последствиями. Насколько прав автоинспектор? Я считаю, что никто не вправе заставлять меня что-либо подписывать.

Во дворе жилого дома образовалась стихийная автостоянка. Сотрудники находящегося рядом министерства оставляют свои машины под окнами квартир. Имеются ли документы, запрещающие подобные парковки, и куда надо обратиться для решения этого вопроса?

С января 2013 года введен в действие Общий технический регламент «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации» (Постановление КМ от 4.07.2012 г. N 191). Пункт 4 Постановления устанавливает министерствам и ведомствам в 2-месячный срок привести свои ведомственные нормативно-правовые акты в соответствие с настоящим Постановлением. Пункт 74 Регламента в части светопропускания автомобильных стекол для легковых автомобилей устанавливает, что в случае оборудования автомобиля наружными зеркалами заднего вида (а других у легковых автомобилей просто нет) светопропускание не нормируется для стекол задней полусферы, то есть задних и боковых. Однако до сих пор в нарушение пункта 4 указанного Постановления в Правилах дорожного движения (утверждены Постановлением КМ от 11.12.2000 г. N 472) в пункте 7.3 примечания 2 приложения N 3 в части нормирования светопропускания автостекол действует норма, запрещающая эксплуатацию автомобилей, если светопропускание задних и задних боковых стекол менее 70%. До каких пор будет расхождение двух нормативных документов по одному и тому же вопросу?

Не более 70 км/ч – скорость движения автомобилей в населенных пунктах.

В марте я купил в автосалоне автомобиль «Spark» (85 лошадиных сил). Приехав регистрировать его в госавтоинспекции, узнал, что должен заплатить в Республиканский дорожный фонд сбор 3%, но не от стоимос¬ти автомобиля, а от мощности мотора. Правильно ли это?

Многие знакомые велосипедисты жалуются, что инспекторы дорожно-постовой службы останавливают их в центральных районах города и требуют сдать велосипед для отправки его на штрафплощадку с одновременной выплатой штрафа за движение по дорогам (хотя в ПДД указано, что на велосипеде можно ездить по обочине дороги как можно правее). Сам в такую ситуацию не попадал пока. Но хочу заранее узнать, как реагировать на подобные требования? Насколько они подтверждены законом или каким-то другим правовым актом, запрещающим езду на велосипедах по улицам города? Имеет ли право инспектор дорожно-постовой службы, остановив велосипедиста под предлогом запрета движения по обочине дороги (в нарушение пункта 27.2 ПДД), конфисковать транспортное средство или пытаться повредить (спустить) колеса? Как препятствовать подобным действиям?

В каких случаях можно заезжать на полосу, предназначенную для движения автобусов, и можно ли на ней останавливаться?

В начале года я стал участником аварии. Столкнулись 3 легковых автомобиля. Мой был последним. Суд признал меня виновным в ДТП. Как написать апелляцию на его решение?

Если зеленый и красный сигналы светофора трактуются однозначно – ехать или стоять, то желтый часто бывает спорным. Многие водители сталкивались с ситуацией, когда приходилось проезжать перекресток на желтый сигнал светофора, причем не всегда такая ситуация была намеренной.

Эксплуатация автомобиля, его техобслуживание сопряжены с возможностями получить травму, ожог, электроудар. Поэтому в каждом автомобиле должна быть медицинская аптечка, а водитель обязан уметь ею пользоваться и оказывать первую помощь пострадавшим при авариях или несчастных случаях. Не будем лукавить, многие водители не уделяют аптечке должного внимания, не следят за сроком годности препаратов и наличием необходимых в ней вещей. А это может значительно усложнить ситуацию, когда важна каждая секунда.

Что делать, если вы стали участником ДТП, а поблизости нет сотрудников госавтоинспекции?