Эксперты-трассологи Республиканского центра судебной экспертизы при Министерстве юстиции постоянно ставят вопрос об ответственности родителей за воспитание в детях «дорожной дисциплины», уважительного отношения ко всем участникам движения. Ведь соблюдение правил дорожного движения, бдительный присмотр за детьми – это залог безопасности жизни и здоровья.
Экспертам-трассологам очень часто приходится заниматься исследованиями, связанными с наездами на детей.
Так, назначенная органами следствия трассологическая экспертиза дорожно-транспортного происшествия выяснила, что малолетний ребенок, играя во дворе многоквартирного дома, побежал за мячом, укатившимся к стоящим в стороне автомобилям. В этот момент из дома вышел спешащий по делам владелец машины, припаркованной под окнами его квартиры. Включив зажигание, он начал трогаться с места и, не заметив ребенка, толкнул его задним бампером. Малыш пострадал, ведь ему достаточно и незначительного удара массивным твердым объектом, чтобы получить тяжкие телесные повреждения.
Следователь поставил перед экспертом вопрос о наличии на автомобиле следов и повреждений, характерных для наезда на ребенка. Но дело в том, что в таких случаях часто не остается каких-либо следов из-за несопоставимой разницы в прочности тела ребенка и автодеталей или из-за относительно небольшой скорости движения. В нашем случае все закончилось благополучно: ребенок остался жив, а жизнь водителя не омрачила вина за смерть маленького человека.
Безусловно, за ребенком должны присматривать взрослые, родители или старшие братья и сестры. Но когда это говоришь, нередко слышишь возражения: да за ними не углядишь. Вроде только что малыш стоял рядом с вами, а через секунду его уже нет на месте. Но при расследовании дорожных происшествий, как правило, выясняется, что бабушки (мама, сестра) стояли и разговаривали со знакомыми и подругами, а дедушка (папа, брат) занимался каким-то своим делом, когда малыш, привлеченный проносящимися мимо автомобилями, с огромным интересом устремился навстречу «приключениям».
К сожалению, «приключения» совершают не только малыши, но и их беспечные (а иногда хочется сказать «безголовые») родители.
Так, одна такая «безголовая» мать решила с малышом в коляске и двумя детьми младшего школьного возраста перейти дорогу в неположенном месте – через шестиполосную проезжую часть, разделенную трамвайными путями. Не дойдя до ближайшего светофора и пешеходного перехода сотню метров, семейство стало переходить дорогу. Старшие дети побежали впереди матери. В этот момент из потока автомобилей вырвалась одна из машин, увидев малолетних детей, водитель начал маневрировать, но все равно задел коляску с малышом, выехал на зеленую зону и, миновав арык, врезался в дерево. Так беспечность молодой женщины, матери трех детей, стоила двух жизней – ребенка и водителя. Поэтому вполне обоснованно любой водитель в числе сильнейших рисков на дороге сегодня назовет пешеходов в наушниках и с планшетами в руках, молодых матерей с колясками и капюшонами на голове, велосипедистов всех возрастов.
Языком документа
При движении по проезжей части, в том числе и по пешеходному переходу, пешеходам запрещается пользоваться телефоном, смотреть теле-, видеопродукцию, слушать радио и аудиопродукцию, читать книги или периодические издания, а также пользоваться иными электронными средствами, отвлекающими внимание.
Пункт 19 Правил дорожного движения
(прил. N 1 к ПКМ от 24.12.2015 г. N 370).
Но антипатия «четырехколесных» к «двухколесным» и остальным «двуногим» никак не может служить оправданием наезда на пешехода, а то и переезда через него. А нам, экспертам, приходится исследовать и такие случаи.
Так, водитель «Нексии» сбил молодого спортсмена-велосипедиста. Затормозив после столкновения, переехал через лежащего на земле подростка. Но водитель упорно отказывался от факта переезда. Мама же, веря своему ребенку, потребовала назначения трассологической экспертизы. Следователь поставил перед экспертом вопросы о наличии признаков переезда на одежде подростка, а на обоих транспортных средствах следов и повреждений, характерных для контакта автомобиля с велосипедом.
О переезде через человека обычно говорят отпечатки на одежде протекторов шин, деталей днища, наслоения горюче-смазочных материалов, следы волочения и трения о дорожное полотно и др. Признаками силового контакта автомобиля и велосипеда являются отпечатки колес, спиц, рамы, педалей, следы взаимного переноса лакокрасочного покрытия, другие следы. Все они были выявлены при осмотре одежды пострадавшего спортсмена, а на автомобиле обнаружены признаки контакта с велосипедом. На суде водитель признал свою вину и факт переезда через подростка. Мальчик жив и продолжает заниматься любимым спортом. А виновный водитель по судебному решению вынужден был оплатить матери спортсмена затраты на лечение сына и возместить стоимость спортивного велосипеда.
После каждого такого исследования хочется обратиться ко всем участникам дорожного движения: будьте бдительны!
Таисия Ромаданова,
эксперт-трассолог РЦСЭ
при Министерстве юстиции РУз.
А еще лучше, в связи со вступлением в силу изменений в ПДД с 1 марта 2016 года о наличии в транспортном средстве спецжилетов, надевать на детей (это должно стать своместной заботой родителей, школы и ГСБДД) светоотражающий и яркий жилетик, тогда и внимание водителей не ослабнет!